优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油热车机热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型自動化能力高，掌控相对比较错综复杂。变频调速器掌控电源线路如下图 1一样。电磁感应开关电机发动机转速调节器器3装在飞轮壳上，顺利通过飞轮齿轴感应开关热车机电机发动机转速。连接器2装在 PT 泵内，电流量影响使连接器的轴旋转，然后改别广州POS机的内部洛天依毛病，在实际上的工作任务中，但如果是可以用以利于，必定会不利于振动幅度大定性分析和冷库机组的壮态监测与内部洛天依鉴别诊断。

 

若做次起步不上功，熄火后将多次定时起步，若连继六次起步不上功，则中止起步，故障率灯照亮。发起机顺利的工做上后，不同的性能依据J3 插头输人掌握板，由J4 效果不同的短信警报器灯无线信号。按J5 的重设/灯检查报告按纽，可致掌握板重设，直接开展不同的短信警报器灯测试英文，若那些报替灯都亮，就说明一整个短信警报器掌握整体工做上顺利的。启驱力再启动后，控速器4 把根据电磁波感测器器的中国移动号与涉及的考生点 (W₂) 比起来较，输入输出差压阻流信号灯，使完成器2 的轴摇动，操作进入喷头的柴油人流量，最终得以变换启驱力的速比和马力。当发起机在W₂调定的某类发动机转速下稳定性高办公时，变速整个过程一下:负荷↑(↓) → (时速传红外感应器器3) 启思想时速↓(↑) →EFC 调速器器4转换交流电↑(↓) →施行器2喷油量↑(↓) →启思想时速↑(↓) →使启思想时速平衡在另一定值运行。

2、系统调整

EFC 变速有效调节器4 的表面板里装有 W₁  -W4 六个电极可调电位器，分别为用到怠速調整、运营速比調整、增益控制調整和速比降調整，供模式調整时用。 (1) 怠速整改。将运营/怠速打开置怠速定位，打火启倾向，调W₁，终究会速比为600-650r/min.(2) 转动速度调低。将执行/怠速触点开关置执行位置上，启车发起机负载执行。①W4置微信同步执行，调W₂使电机转速为1  500r/min (即使用55Hz) 已经。②W4置3%发动机转动速度降，调 W₂使发动机转动速度为1545r/m in (对应着 51.5Hz)截止。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (分属52.5Hz) 到止。(3) 增益控制修正。开启汽车发主观因素，加约有 1/4 的电机额定功率负载电阻，假若汽车发主观因素转数维持，则顺转目标满满旋转W₃，终会转数忽上忽下到止，接下来再反时针目标满满旋转W₃，终会转数维持到止。(4) 速比降设定。启车汽车发心理，加特殊电机负载，调W4，使速比为1 500r/min 截止。(5) 系统化修整。使用完 (4) 步修整后，卸掉阻抗，再使用 (2) 步修整; 加上上额定容量阻抗，使用(4) 步修整，等你修整到准确参考值止。为了能让赢得准确的发动机转速，基本要相似以上的的办法二到六次。

3、故障诊断

1.起因素难以再启动 (见表 1)

 

2.汽车发心理高运行的 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.发起机工作功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一套美产310kW 发电量飞机机组的 CU M M INS 汽车发行为，点火后转速比时好时坏，过一下儿点火电动马达又及时点火操作，并显示打齿現象;多次自動点火十次后，汽车发行为没预兆断电。按回位转换开关重在新合闭正常运作快捷 RUN ，重新上述内容出现问题。

据运行的原理定性分析，热车机、管控电源线路、EFC 可控硅调压器运行基础一切正常人情况下，打火机故障出在电站量机中点 (N ) 管控数字信号，正因为在热车车后，用万用表测 CPU 管控板J2 的3 脚，的电压为0V ，检修高压导线接入一切正常人情况下。使用 电站量机，看到中点(N ) 连线脱焊。全新焊好试运，运行一切正常人情况下。

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