柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油的密度伴伴随着温差的削减而扩张期。当重油骤降至肯定温差时，重油相应含的高聚物氮氮化合物物也会所产生心得，使重油丢失流通业性。不一定温差将之称为凝周点(冷滤点)。标准规定下的轻形重油是意义冷滤点重命名。在普遍工做中温差下，重油发电厂机器选10号或-10号轻重油。诸如，10号轻重油比较符合于我国南方东北部，但-35号或冷滤点对较低的轻重油比较符合于冷的夏天区域。

初冬里的温度表低比较会提升静音车汽车发驱发动机的粘度，减掉通用性，从而容易造成静音车汽车发驱发动机始终无法喷散，从而容易造成做雾化吸入不佳，甚至酒精燃烧恶变，减掉静音车汽车发驱发动机机装备持续推进力与金钱优势特点,汽车发驱发动机经营模式性与持续推进力很大下跌。所以在不得的情況下初冬里应当选用冷滤点低、恼怒价位低的轻形静音车汽车发驱发动机。普通再说，静音车汽车发驱发动机机装备冷滤点应少于现今性时季现今性的温度表的7-10℃。

随着齿轮油的冷滤点越低，生产的代价越大，以至于无须要消耗。正常来讲，齿轮油的冷滤点认可要比常用场境的超高温低5~7℃。但通常是在选用高温滑润油时，因该随着油的冷滤点、超高温密度和粘温优点去顾虑。而是低冷滤点油，其超高温密度和粘温优点很有将对不上合法律法规。

会而且发动机汽车机油的冷滤点越低，生产的制造费越大，造成过度要投入。一样 来说就，发动机汽车机油的冷滤点必然要比使用画面的非常低的温低5-7℃。但特别是在是在操作较较底温度环境度润化油时，应该是依照油的冷滤点、非常低的温粘稠度和粘温特质充分地确定。而且低冷滤点油，其非常低的温粘稠度和粘温特质很有也许 一致合規定。