活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电厂空气能热泵机组连杆 (1) 连杆六角高强六角高强高强螺栓标准螺母螺母断：连杆六角高强六角高强高强螺栓标准螺母螺母是通用型件，难以草率备选其他一些村料来换用。凡因烧瓦促使发兰后的六角高强六角高强高强螺栓标准螺母螺母或经3次不低于松紧度后用的六角高强六角高强高强螺栓标准螺母螺母应修改新件。连杆六角高强六角高强高强螺栓标准螺母螺母裂开的问题多数防松扭矩不够，使六角高强六角高强高强螺栓标准螺母螺母维持感受到特别严重波动而裂开。 这段时间六角高强六角高强高强螺栓标准螺母螺母头与连杆盖按学习面有磨损情况圆滑的印子。若果显示连杆高比例被烧发兰，则是如果烧瓦所产生低温促使六角高强六角高强高强螺栓标准螺母螺母村料变质可致。

(2) 连杆汽缸销衬套更改后（要留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），假若销孔配 合油隙过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔在使用。铰孔时最棒是把连杆放到立 钻或立镗上紧固校零衬套孔竖直度后就能铰，甚至连杆小头孔与衬套孔中心站线平 行度可能超差。

(3) 下列不属于环境时的连杆并不能再利用：因火塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅继而损伤频发者。 信息提示：用于烧连杆瓦，从连杆瓦本质产品质量来 讲，主要是是工艺长宽一致合的要求，使匹配油隙过 小而促使。见图2-5-16。在工艺瓦面时，0.3与 1 5这一点是被盖住的，即瓦的两端的高度比后面部 位薄。轴瓦达标正常需要试检。策略是按规标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内的表面抹上红丹粉，转 两三下曲轴。拆下来检查报告轴瓦，0.3与15一小部分已经不 应受磨。但定位手机唇处的0.3与15一小部分应受磨，否 则表明该处工艺空位过小，促使匹配油隙过小。 来解决有效的方法：用180基本原则水砂纸轻抛利用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

柱塞杆的柱塞杆环上面铲缸或烧伤或剥落，原因分析基本都是喷油器雾化吸入不方便，虽然展现 滴柴油发动机（喷水嘴卡、上线油压机偏底），泵油度角过大，长期限超重中速温度高业务，积碳过大，水冷散热不合理等。

(2)气缸环环卡孔：原因大多为气缸环环与环槽轴径孔径过小，气缸环环槽生产制作一致合 尺寸图耍求，气缸环相关窜气除积碳重要。

3．火塞环(1)火塞裙部扭到：原故多数为汽车重油液压油润滑的不合理、汽车重油液压油冷去喷涌差（汽车重油液压油气压数低 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无安装）、汽车发驱动力机温过高形成。火塞的火塞环上半部铲缸或烧伤或剥落，原故多数为喷油器吸雾不容易，或者产生 滴重油（激光喷嘴卡、取消汽压数低），提供的油度角过大，长时光超载超限低挡高热任务，积 炭过多时，，散热处理不合理等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环前期偏磨，引致缸里面窜气（此刻机里面废气排放压为增加，深吸气器窜 大烟）及窜液压油上熔化室（排气阀管排蓝烟，耗液压油比较明显不断增多），其常见原因分析是进气不彻底，长时段过载开机启动及长时段低速度开机启动。可能刚焕新件也会展现这样的现状，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未磨车好，工做段时段会出现所变好。   (2)汽缸式环断，其原由前提是是因汽缸式环卡死去，汽缸式环再不可能摇动，这是候该缸窜气窜润滑油更情况严重，运行越多越差，以至使汽缸式烧结工艺而剪断。 

顶博电力提醒用户：汽油风能发直流无刷电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.jichengshijia.com/