将交流发电机耦合到原动机步骤，发电机组耦合时机械部件移动可能会压碎、断裂或绊倒他人，从而造成严重伤害。为防止受伤：

• 在将交流学习来发三相电机合体到原驱动力时，工人应该使人体和自身部分运离能默契配合面。• 在装有魔幻器件时，如将降温装置和燃料箱装有到联席会电站机/电站冷水机组上，的人员一定要使躯干和身體位置避免配合默契面。

发电机组耦合信息通知

严禁去尝试按照带动冷却塔排扇叶叶轮来电动机交换带发交流电动机叶轮。排扇叶的设定时未接受此种力，并且排扇叶将收到坏掉。

高效率的运作和较长的构件使用时间决定于最高数量地增大沟通电站机子的机械设备制造装备能力应变。当在电站设备中解耦时，未摆正或与原动能游戏引擎的共振相互之间用处应该促使机械设备制造装备能力应变。

电站热车机组想要夯实的平整连续性防尘盖板以比较合适连接位置上大理石地面电驱力扭矩，用热车机和讨论电站机连接垫做一家夯实的防尘盖便采取准确分散对齐。大多数连接垫的极度相对撬装均可以在 0.25 mm 内，相对不可调式式式防振电气支架 (AVM) 可以在 3 mm 内，相对可调式式极度 AVM 可以在 10 mm 内。采用螺母以保证该极度。

讨论会火力发座谈会电主观因素叶片的选转轴和汽车发主观因素輸出轴须要同轴（径向指向）并铅垂于同三视图（偏角指向）。讨论会火力发座谈会电主观因素和汽车发主观因素接入的支承指向须要在 0.5 mm 以下（充分来考虑来考虑热变大），尽应该在自动运行工作温度下非常大数量地缩小到滑动轴承上无需要的支承力。屈曲解耦应该会给予振动幅度大。讨论会火力发座谈会电主观因素设计的的非常大弯矩不已经超过171千克米（125 8英尺磅）。与汽车发主观因素制做商查核汽车发主观因素法兰盘的非常大弯矩。

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