在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

锡柴车辆汽油机副变档器也利用了三根型式相同的中央轴，两轴黄灰180°安装 ，原因从输人轴发送后，分科到三根中央输上，此后分布到主同轴，副变档器的原因发送与输出精度状况也是样的。中央轴变档器每根中央轴的理论上只分享大部分的起动转矩，因而利用了各种型式不错使变档器减短，蜗轮的宽度减短，支承的尺寸也可大幅度缩短，产品品质到消减。

双里头轴变化箱器夹头中蜗轮必必须 一并与三根里头轴蜗轮咽合。各档蜗轮务的将构蜗轮准确赠合，并使载重的平均合理安排，双里头轴变化箱器的夹头蜗轮在主夹头齿上与消除(热车机与变化箱器)向变动的情况，选取铰接式变动结构设计。往往，夹头轴颈必必须 放进去键入轴的孔内，并在孔内导套，夹头轴颈与导套中间必须 有满足的径向齿隙，夹头后台顺利通过渐开线花键放进去副水速器驱动安装安装蜗轮孔内，而副变化箱器驱动安装安装蜗传动轴的轴颈支持力在球滚针轴承上。

各档小蜗轮轴在电丝杠上悬浮怎么安装程序，被取消了滚针轴承套套，使电丝杠总程的结构的更有简单的。换挡箱作时，三个里头轴小蜗轮轴对电丝杠小蜗轮轴所给予的径向力，各个一一对应，方向上颠倒，所以上下级抵掉、使电丝杠只共同承受扭矩，不共同承受弯矩，提高自己了电丝杠和轴承套套的承受力实力，也提高自己了换挡箱器的用信得过性和耐久力性。12档换挡箱器怎么安装程序时，也必要确定对齿，可基准所诉9档换挡箱器的相应的知识方法。